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2018年12月25日，中国铁路物资股份有限公司（简称“中国铁物”）落地首例央企私募债重组。本次债转股中，以中国长城资产为主的7家投资机构，拟受让中国铁物持有的中铁物晟科技发展有限公司（即债转股主体，下称“中铁物晟”）66%股权，涉及投资金额70.5亿元。

在毛利率上，京沪高铁的主要收入来自旅客运输、提供路网服务，这两项业务收入几乎相当，2018年的毛利率分别为35.51%和59.51%；另有极少部分的其他业务收入的毛利率高达100%。由于人均管理资产规模高，证监会在11月4日披露的反馈意见中对公司定位提出了疑问，要求公司说明，员工的主要工作分工，说明公司是否为资产管理公司而非高铁旅客运输公司，发行人的核心竞争能力，公司是否有完整的业务体系，是否符合首发办法要求的具有完整的面向市场独立经营的能力。

责任编辑：赵明10月22日，网上流传一则关于融创天津公司启动员工自购及全员泛营销，冲击全年任务，坚决进行资源“换仓”计划的消息。消息称，融创的非合作项目全部执行住宅产品8-8.5折，商办产品6-7折，车位5折。澎湃新闻（www.thepaper.cn)从知情人士处确认，该消息属实。10月17日晚间，融创天津公司召开了会议，确定了资源“换仓”计划。融创天津员工购买住宅产品的话，在今年年底前付款可享受8折，分期付款的话享受8.5折，一次性购房可以享受半年后更名一次。

5月30日，大红门村委会又发布了“关于鑫海品牌基地、鑫海展示中心的疏解公告”，通知商户于2018年5月31日上午9：30到大红门村委会礼堂参加疏解通报会。记者注意到，疏解公告强调，对鑫海、派诺利、方仕一期的疏解步骤为：第一步先疏解派诺利市场，并开展派诺利市场拆除工作；第二步于2018年5月接收方仕一期市场，并开展疏解工作；第三步疏解鑫海品牌基地及鑫海展示中心，并开展相应的市场拆除工作。

曾刚表示，优化实体经济融资环境，在总量上要确保流动性合理充裕，在价格上要畅通利率传导机制。此外，还要通过完善考核激励机制等措施，引导金融机构优化信贷结构，将更多金融资源用于小微企业、民营企业、制造业、服务业等，为经济增长培育新动能。责任编辑：覃肄灵

战略因此，联系到近期的中美经贸摩擦，我认为我们应该持有一个更具战略性的眼光。这次中美贸易摩擦开始以后，美国人也来势汹汹，派了一个史无前例的经济团队来到中国，大有大军压境的局面。加上特朗普的很多狠话，中国国内一度出现一个倾向：中美将有一场“史无前例的贸易战”。于是，民间整个舆论恨不得一边倒。