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近日，苏泊尔称拟以7.59亿元从二级市场回购社会公众股以用作减少注册资本，这样做的目的是为增强投资者信心，提高股价。因而此前受贸易战影响股价下跌的苏泊尔，又一次平稳的“站了起来”。事实上苏泊尔作为中国小家电一个标杆，近年来一直保持平稳增长，始终被视为是经营稳定的优质标的。尤其在被法国SEB INTERNATIONALE S.A.S（以下简称“SEB集团”）收购之后，苏泊尔开始谋求高端化转型。但是高端转型并不是一帆风顺。毕竟过去20多年的品牌认知，很难在几年之间就能扭转，苏泊尔的高端转型似乎还有一段路要走。

这意味着恒大正式入主美国新能源汽车公司Faraday Future（下称FF）。在恒大集团正式入主FF后，恒大方面将委派集团董事局副主席、总裁夏海钧担任Smart King公司的董事长。根据公告内容显示，早在2017年11月30日，香港时颖公司与以贾跃亭为代表的FF原股东以合资模式设立了一家新公司Smart King，时颖出资20亿美元获取合资公司45%股权，而FF原股东以FF拥有的技术资产及业务入股，获取合资公司33%股权，而剩余22%股权将作为股权激励预留给公司管理层。根据合并协议，时颖已支付8亿美元的投资金额，剩余12亿美元投资将于2019年12月31日及2020年12月31日之前各支付6亿美元。

新组建的国家医保局，不仅整合了此前人社部的城镇职工和城镇居民基本医疗保险、生育保险职责，国家卫计委的新型农村合作医疗职责，民政部的医疗救助职责，还将国家发改委的药品和医疗服务价格管理职责收入囊中，集中了以前分散在多个部门的职责。李珍对时代周报记者说：“能够数得上来的就有9个。”

3警惕三种局部风险“互相伤害”多位专家认为，目前高铁债务不存在整体系统性风险，但也要警惕存在的三种局部风险相互传导、相互伤害。首先，推高地方债务风险。有权威部门人士介绍，中国铁路建设资金，以项目为平台，由中央政府、地方政府、国资企业和社会力量共同筹集，绝大部分由中央和地方政府筹集。铁路建设资金，由权益性资金和债务性资金组成。一般情况下，权益性资金占35%，债务性资金占65%。

4瞄准未来轻装上阵接受《瞭望》新闻周刊记者采访时，左大杰等专家提醒注意，越往后修的高铁，越位于“低直接经济效益”地区，投资直接回报率将越低，由此带来的债务规模和负担持续扩大的概率较高。同时他们也表示，铁路基础设施建设具有很强的公益属性，由铁企来承担一切债务明显不合理。建议进一步深化改革，摸清各类债务底数，采取强有力的综合措施化解债务风险，让我国高铁建设轻装上阵，继续“领跑”世界。

相关知情人士告诉1℃记者，安泰公司是按照资金中介的要求，一步步作假。从他们所签订的各项协议来看，安泰公司与美的方面并没有合同关系。美的方面及其经办人员在经办过程中的表现也让人难以理解，这也成为案件存在疑问的地方。知情人表示，美的经办人员已经明知银行不能出具担保函，但面对不同地方的两家银行，在很短时间内就轻松开出担保函，他们并没有做详细核实。