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“行李跟踪方面，国内大量数据还是在离港系统里面，各航司之间现在也有了数据共享的意愿。因为数据共享出来之后，整个中转所带来的客源相比损失掉的数据优势要强很多。而且，这个数据打通之后对旅客来说是非常有帮助的，在保护旅客隐私的前提下，为旅客提供更为便捷的服务。” 郑洪峰说，“从目前的情况看，实现数据共享，还需要一些时间，但以后这方面肯定会被突破。”

市场观点：巨丰投顾认为6月下旬市场利好逐步累积，指数牛行情并未遭到破坏，多只白马股创出历史新高。7月A股取得开门红。大盘重返60日均线上方，5月6日跳空缺口部分修复，预计周二大盘将继续冲高，短线回补缺口后将有回落。建议投资者回避短期涨幅过大的题材股；重点关注大盘蓝筹股中相对涨幅落后的品种。

与以往不一样，此次机票涨价背后的重要推手还包括票价市场化改革。4月13日，民航局正式印发市场调节价的国内航线目录，合计1030条。随后深航北京-深圳、南航深圳-沈阳等航线均开始提价10%。航空板块长期趋势向好民航业经过一轮供给侧改革之后，供需基本面已有所改善，加上近期国内航线提价取得实质性进展，因此航空板块整体走强其实在意料之中。

目前动力电池产能过剩隐现。北方工业大学汽车产业创新中心主任纪雪洪向《中国经营报》记者表示，现在国内动力电池企业太多，谁能更好地平衡成本、质量和交货期，就将会有更多的机会生存下来。加码动力电池目前，原有锂原电池和消费类锂离子电池仍是亿纬锂能的基本业务领域，亿纬锂能在动力电池领域仍属“新人”。

蒋晶晶告诉澎湃新闻记者，从深圳市排放源的角度来看，在技术分析研究阶段他们发现，大气污染防治和碳排放达峰的重点交叉领域在交通。而国际上的经验和案例也发现，工业化后期，交通是空气质量改善和碳排放控制的重点领域。WHO披露的数据显示，来自交通的排放占欧洲城市的颗粒物排放量（PM）的30%，在经合组织国家这一比例达到50%，主要是由于柴油运输的原因。同时，WHO指出，交通对空气中颗粒物排放量的贡献差异较大，占比从12%-70%不等。由于柴油车型老旧、以及公共交通网络不发达的等原因，位于亚洲、非洲和中东的低收入及中等收入国家，常年因交通导致的污染而蒙受巨大的经济和居民健康损失。

在该政策发布后，至今已有5家车企作出响应。2月13日，在长安欧尚率先打响“汽车下乡”第一枪之后，在随后的9天里，一汽-大众、一汽奔腾、上汽大众、北京汽车4家车企紧随其后，纷纷推出下乡补贴方案。长安此次在“老旧汽车报废更新”、“新能源”、“促进农村汽车更新换代”及“二手车”四个方面均给出了相应方案，并依据不同车型提供直接补贴、金融贴息、置换补贴等多种补贴形式。