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不过，留给贾跃亭的时间已然不多，距离FF91量产目标计划还剩下不足半年时间。即便是贾跃亭此刻重新寻找新的资金援助，也很难短时间内谈妥并使资金及时到位。届时，到底是谁将谁“踢出局”还真难说。而在这之前，还要先等待香港国际仲裁中心的结果出炉。中国基金报记者 李树超

造成这种现象的并非是航空公司需求的降低，而是来自于宏观调控。众所周知，中国的航空公司并非想买飞机直接向制造商下单购买这么简单，而是需要向行业管理部门争取到新飞机引进的“指标”，在每个计划周期内购买飞机都必须要个限定在指标规定的数量之内。新增运力的“指标”与每年行业发展的现状、人力资源储备、安全等诸多因素相挂钩，具体分配到航空公司则与航司规模、运营指标等诸多数据为依据。虽然这在一定程度上避免了无序发展，但在另一个方面也使得航空公司缺乏灵活性，特别是对于订购飞机这样有一个较长交付周期的行为来说，硬性的限制也使得中国的航空公司很难按照阶段性的规划去布局航线网络与运力结构。

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俄铝　　　　（00486）　　　2.730元　　　跌0.36%中国大冶有色（00661）　　　0.058元　　　无升跌中国铁钛　　（00893）　　　0.310元　　　无升跌中誉集团　　（00985）　　　0.026元　　　无升跌铁货　　　　（01029）　　　0.069元　　　跌2.82%

11月21日，我国最大的食糖主产区——广西2018/2019榨季开榨，同日有关机构公布了新榨季普通甘蔗收购价为490元/吨，比上个榨季下调10元/吨。国内食糖专业公司沐甜科技发布的信息显示，11月21日广西南宁糖业宾阳大桥制糖有限责任公司顺利开榨，新榨季首家糖厂开榨时间同比延迟6天，开榨糖厂数量同比持平。据了解，开榨糖厂计划产能合计为18000吨/日，同比增加1000吨/日。