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当然，日韩的偶像养成模式并不能简单复制到中国市场。“我们现在开始在中国对AKB48Group官方姐妹团AKB48TeamSH发起成员招募，但我们不是要完全把日本经验复制过来，我们希望能带来AKB48成功的运营经验，同时也将因地制宜与中国当下文化娱乐市场需求进行有机结合，打造出一个具有国际性、时尚感和原创力的高质量偶像团体。”沈志君坦言。

这并非只是大型民企的感受。第一财经记者经过近一个月调查，多位企业、银行人士表示，最近一段时间，部分银行的小微企业贷款利率下降明显。某国有大行一季度新增民企、小微贷款在2000亿元以上，利率已经降至基准，一些股份制银行利率降至略高于6%。不过，额度增加、成本下降带来的融资环境改善，可能并非所有民营、小微企业都能享受到的待遇。一些经营尚可但缺乏抵押物或轻资产的民企和小微企业，出现结构性融资难。

日前，谈及芯片，格力创始人朱江洪对外表示：“格力做高端芯片，我没有太大信心”。他称，空调主芯片是非常高级的芯片，一般都是依赖进口。现在（企业）要做芯片，需要积累，这不是一天两天或者一年两年的事。但董明珠对“造芯片”非常坚定，她认为格力要去挑战。近日，她对外表示，格力已经在自造芯片，尽管外界很多人不看好，认为要投入很多钱，但钱不是主要问题，主要问题是有没有信心。

资金成本倒挂根据第一财经记者调查，今年一季度，国有大行对民企、小微企业的贷款投放力度不小。第一财经记者从业内人士处获悉，仅一季度，某国有大行新增民营、小微企业贷款规模就在2000亿元以上，贷款利率也进行了大幅下调。不过，有企业人士称，目前小微企业贷款利率下降明显，大中型民营企业的融资成本反而高于小微，形成利率倒挂。

不过，可以看到，近年来新能源补贴和政府补助都在减少。2017年补助还不及2015年的一半。汽车观察员肖红向长江商报记者表示，过去几年车企过度依赖新能源汽车补贴补助，如今“双积分”政策的落地，及补贴退坡或者取消，且技术指标大幅提升，对客车企业和电池企业都提出了苛刻要求，多重因素下新能源客车市场出现萎缩，从而导致这些车企净利大幅下滑。

当下中美关系处于变局时刻。能否像过去一样适应“竞争共存”？基辛格曾经描述过中美外交政策的差异：过去4000年里中国总是处在四面强敌环伺的紧张状态里。对于外国的担忧贯穿中国历史。所以，中国更习惯综合考量，习惯提出概念化的方案，以保证在解决一件事的同时不引发另一件事。美国则在地理上没有强大敌人，也没有综合考量的习惯，总是看着当前的事，只提出解决一件事的方案。